Réhabilitation du revêtement du RAVeL du Canal Charleroi-Bruxelles entre le Quai de Seneffe et Feluy

25 juin 2025

Dans le cadre de l’entretien et de la valorisation du réseau RAVeL, une importante opération de réhabilitation du revêtement a été menée par la Direction des Voies hydrauliques de Charleroi sur le halage du Canal Charleroi-Bruxelles, entre le Quai de Seneffe et Feluy. Le montant total des travaux s’est élevé à 1.095.332,10 €.

Cette intervention était devenue indispensable en raison de la dégradation avancée du revêtement, notamment causée par le soulèvement dû aux racines des arbres longeant le tracé. Par endroits, le chemin présentait un aspect comparable à de la tôle ondulée, rendant la circulation inconfortable et parfois dangereuse. L’ancien revêtement, très vétuste, laissait également place à une végétation envahissante.

Une réhabilitation ciblée et adaptée aux spécificités du terrain.
Les travaux ont été soigneusement planifiés pour répondre aux contraintes propres à chaque tronçon du parcours :

• Le contre-halage (rive gauche), long d’environ 2 km, a d’abord été aménagé pour servir de déviation temporaire. Il a été entièrement reprofilé, compacté, puis recouvert d’une couche d’hydrocarboné, assurant une circulation fluide pendant toute la durée du chantier.
• Sur le halage principal (rive droite), les interventions ont été différenciées selon la présence ou non d’arbres en bordure : Dans les zones arborées (1.034 m), où les racines avaient fortement endommagé le revêtement, un rabotage en profondeur a été réalisé, suivi d’un reprofilage, d’un empierrement stabilisé et de la pose d’un revêtement en béton lourd, plus résistant aux déformations futures. Dans les zones dégagées (1.418 m), la même préparation a été appliquée, mais le revêtement final a été réalisé en hydrocarboné double couche, plus souple et adapté à ces sections.

Les accès au RAVeL ont également été remis à neuf :

• L’accès sud, via la rue de Tyberchamp, a fait l’objet d’une rénovation en profondeur, avec reconstruction complète des fondations et pose de deux couches d’hydrocarboné.
• L’accès nord, au niveau du rond-point de la route Baccara, a été raboté et recouvert d’une nouvelle couche d’hydrocarboné.

D’autres interventions ont complété le chantier :

• Rénovation des berges en moellons sous le pont de l’E19.
• Installation de glissières mixtes acier-bois sur environ 275 mètres, notamment aux abords des accès et sous les ponts, pour renforcer la sécurité.
• Remplacement de la signalisation directionnelle, pour une meilleure lisibilité du parcours.

Ces travaux permettent aujourd’hui d’offrir aux usagers un itinéraire plus confortable, sécurisé et durable, tout en respectant les contraintes environnementales du site.